10月12日，中国汽车工业协会（简称：中汽协）发布9月份汽车工业产销数据。数据显示，2018年9月，我国汽车产销量为235.62万辆、239.41万辆，产量同比增长11.71%，销量同比下降11.55%。其中，商用车产销量为33.14万辆、33.36万辆，同比下降10.82%、8.39%；货车产销28.72万辆、29.22万辆，同比下降10.71%和7.86%。

分析认为，我国汽车产业9月份总体产销比上年同期呈下降趋势，商用车产销增速比上年同期也明显回落，给第四季度销量增长带来一定压力。从货运车辆销售角度看，中重卡、轻微卡、纯电动等市场，均呈现不同格局。

中、重卡销售增长缓慢

根据数据，9月份，我国中重卡货车销量同比下降幅度较大。重型货车产销量为7.21万辆和7.77万辆，同比下降29.69%和23.12%；中型货车产销量为1.24万辆和1.27万辆，销量下降10.39%，同比下降46.63%和42.66%。可见，中卡市场销量下跌幅度最大。

▲数据来源：中汽协

而1-9月份数据表明，我国货车产销总量为280.1万辆、289.8万辆，比上年同期分别增长6.2%和7.6%。其中，重型货车产销量为85.12万辆、89.59万辆，产量同比下降1.18%，销量增长2.44%；中型货车产销量为13.38万辆、13.83万辆，同比下降16.08%和13.62%。从车型看，半挂牵引车产销比上年同期分别下降26%和23.8%。这表明，重卡销量总体呈缓慢增长态势，中型货车则下降明显。

轻、微型货运车辆销售增幅较大

同中重卡销量下降相比，9月份，我国轻型货车产销量为14.65万辆、14.85万辆，产量同比下降2.02%，销量增长0.21%；微型货车产销量为5.62万辆、5.33万辆，产量环比增长1.31%，销量下降6.74%，同比增长21.33%和16.48%。

同时，在1-9月份数据当中可见，轻型货车产销136.17万辆和138.49万辆，同比增长11.85%和13.28%；微型货车产销45.47万辆和47.85万辆，同比增长13.85%和9.87%。

▲数据来源：中汽协

分车型来看，今年1-9月份，中重卡总销量为103.4万辆，对比去年同期的103.5万辆，相当于并无增长。而轻卡、微卡则以138.5万辆、47.9万辆，分别比去年同期122.3万辆、43.6万辆，增长了16.2%、4.3%。

以电动为主，新能源商用车销量同比持续下跌

▲数据来源：中汽协

9月份，我国新能源汽车产销量为12.70万辆、12.12万辆，比上年同期分别增长64.43%和54.79%。1-9月份，新能源汽车产销分别完成73.46万辆和72.15万辆，比上年同期分别增长73.05%和81.05%。纯电动、插电式混合动力汽车产销均有亮眼数据。这其中，纯电动车销量占据75%的比例。

商用车在其中占据比例则较小，在1-9月份新能源汽车销量中，纯电动商用车占比12%，插电式混合动力商用车占比只有1%。并且与去年6月、7月、8月、9月相比，这四个月的新能源商用车销量呈持续下降趋势。（如下图所示）

▲数据来源：中汽协

俗话说“金九银十”，但有行业人士表示，九月汽车产业整体产销数据未达到年初一般预期。在这种情况下，对于第四季度的车企特别是重卡企业来说，其将面临一定的业绩反弹压力。而在中重卡销售增势放缓的同时，轻微型物流车的销售则增长较快，正是反映出我国城市配送领域用车需求的旺盛景象。当然，这其中的新能源特别是电动货车总体显然仍处于市场培育期，要在销量上取得大突破，恐怕还需要花费更多时日。