随着汽车物流新政在2018下半年的实施，中置轴轿运车一跃成为车辆运输行业的主力，众多车企与物流企业也纷纷升级、更新自己的产品；在实现车型合规的基础上，智能化水平成为了影响车辆运输安全和效率的重要因素。G7在推出厢式智能挂之后，针对车辆运输行业，也交出了自己的答卷 -「G7智能中置轴轿运车」。
物流行业的两个基本要素是「效率」和「安全」，而此次G7带来的中置轴轿运车，与传统中置轴轿运车有着本质的区别：借助G7的AI算法和大数据积累，G7智能中置轴轿运车将「效率」和「安全」实现了更深入的智能化；它不仅仅是智能运输装备，也是一个全新的「车辆运输智能调度平台」。
- 效率 - 真正的智能调度平台 -
G7智能中置轴轿运车搭载了全新的车辆装载感知系统，通过AI传感器能够自我感知当前的装载车辆数，并动态记录车辆的装卸过程。每一辆轿车装在哪个车位、实时状态如何，货主均能实时知晓，实现车辆运输全程可视化。
在接收到新运单时，G7智能中置轴轿运车的智能平台将对运单需求进行智能分析，自动扫描可用车辆的空余车位数，并自动选择最合适的承运车辆。通过对运单的实时动态调度，可大幅降低空驶率，节约成本，提升整体运输效率。
从油耗到里程，从利润计算到行车安全指数，所有的行车数据都被实时感知、记录、汇总；详细的出车账本、行车报告，在运输送达的一刻，全自动呈现。
- 安全 - 主动安全加持的智能装备 -
主动防侧翻
中置轴轿运车车轮尺寸较小、重心靠后，属于更易发生侧翻事故的车型。G7智能中置轴轿运车搭载EBS电子制动，能在弯道中实时监测车辆的轮速及横向加速度，并对车轮进行不同程度的制动干预，主动防止侧翻事故的发生。
通过对数十万次侧翻风险事件及大量货车侧翻事故的积累、统计，结合AI算法，形成防侧翻地图。在G7智能中置轴轿运车进入侧翻事故多发路段之前，即可对司机进行预警，将侧翻事故扼杀在萌芽之中。
主动防疲劳
通过人脸识别技术对司机的驾驶状态进行实时监控，闭眼、打哈欠、注意力不集中等行为瞬间识别并干预，杜绝疲劳驾驶的发生。
主动防碰撞
G7智能中置轴轿运车的ADAS辅助驾驶系统在行驶过程中对道路状况进行不间断扫描，并整合了碰撞预警、车道偏离、行人检测等功能，在意外发生之前对司机进行有效提醒。
主动测胎压
轮胎的健康状态直接影响行车安全，G7智能中置轴轿运车搭载胎温胎压实时监测功能，并实时将轮胎信息上传至云端，进一步保障行车安全。
对于车辆运输行业，车辆合规是现状，而装备、平台的智能化则承载着行业的未来。G7智能中置轴轿运车的出现，将推进车辆运输行业的标准化发展，促进整个车辆运输行业形成联合、共享地高效调度。在未来，大规模车队的运营者将懂得用更少的人，去实现更安全的运输指标和更高的运输效率，而G7智能中置轴轿运车已经准备就绪，只为迎接智慧物流时代。
