很多人没留意过身边的皮卡，但皮卡一直都存在于市，只是不像年迈的老爷车，行走于都市路面时会被人大叫：看那辆车，简直是从博物馆里开出来的。它有驾驶室，身后还安放着货厢，有轿车的形象也有货车的功能，这一度使它的生存处境异常尴尬。在大城市禁行，在小城市、农村被当作小型货车使用，配置低、舒适度差等成为一些产品头上顶着的固有标签。

不过，2017年以来，全国6省不断传出皮卡解禁的消息，使人们再次将目光汇聚到这一领域，一些新皮卡产品越来越引起注意，皮卡一族也正在用行动告诉皮卡粉：该撕掉低端的老标签了。4月13日郑州举办的一场“王牌实力 谁与争锋”试车活动，让物流商用车记者见识了长城皮卡冲击人们认知的昂扬斗志，更认识了一款四轮驱动、驾乘舒适的长城皮卡风骏6。

风雨之中 谁家皮卡竟有如此力道？

测试一款卡车，厂商往往选择特殊路段，必要时还要让它经风历雨，为的是让它淬炼成钢。长城皮卡有20年的发展历史，2014年上市，2017年销售3.17万台，质量经得住考验，如今拉出风骏6来单练，实在令人兴奋，何况是在这样的路段。

①千帆过后别样风格闪亮。参加试乘试驾活动对于记者来说无疑是件平常事，但这次不同。主办方特意将线路选在了郑州郊区的黄河之滨，该路段既有柏油路面，又有沙石路面，每天有成百上千辆各种类型卡车呼啸而过。风雨之中，路面凸凹不平之处，更是泥水四溅，路过车辆无不减速谨慎行驶。

记者和同行们启动了一辆风骏6，跟随另外7辆伙伴出发了。和专业卡车相比，皮卡只能算是小兄弟一族，不过，千万不能小看这个小兄弟，它可是身手不凡。8辆皮卡呼啸而出，踏着卡车大哥们的坎坷足迹，仅凭银灰色外观、憨实的壳体、流线性设计，就能赢得路人的一通喝彩声。

②四轮驱动力道十足霸道。说到四驱，可能没有几人能够想到皮卡如今竟能占据一席之地。长城皮卡风骏6产品有两个系列，柴油两驱精英、领航版以及四驱精英领航版。记者乘坐的四驱领航版动力十分强悍。

据悉，该车采用GW4D20D发动机，其工作在1400转时可输出320牛米的扭矩。在平路加速时，发动机声音低沉悦耳；在坡道攀爬猛加速时，发动机轰鸣直至有咆哮发威之感，霸道本色显露无疑。坐在柔软舒适的驾驶室，感受车辆奔跑助力产生的推背感，似乎才真正还原了皮卡牛仔生活场景，加上四轮盘刹，又在安全保障方面上了一道保险。

最耐人寻味的是，活动“力拔千钧”彻底征服了试乘试驾者。头车风骏6成功拖拽7辆首尾相连的长城皮卡完成挑战，再次秀出了自身强大的肌肉。

内外兼修 油耗、驾乘总有令人满意之处

时尚、动感不但在外表上体现出光鲜亮丽，还在内在修为上，让人有种热爱的冲动。风骏6的表现，无论从哪里说起，都有它打动人的理由。

①内饰品质优异。令不少人眼前一亮的是，风骏6的内饰绝对很有档次。棕色真皮座椅，给你一股牛仔生活的气息。中控台仪表盘和轿车一样大气、精密，方向盘、档杆设置小巧、轻便。主副驾驶位宽敞明亮，显然适合各种体态的驾乘人员，总长为5.38米，宽为1.8米，高度1.76米的车辆，空间大再搭配强大动力，坐在其中，扭开动感音乐，倍爽感受绝不输给城市SUV。

②驾乘舒适轻松。刚才在泥泞凸凹路上，记者体验到了颠簸，但感觉是在弹簧垫上一样，有忽上忽下般跳跃之感。长城皮卡称，这是由于前辆前后配置了双横臂式扭杆弹簧独立悬架、钢板弹簧非独立悬架。而车辆与地面的最小距离为188mm，一般的坎坷，并不会使底盘与路面碰触，进而形成严重创伤。足够宽敞的空间，便捷的方向盘、档位操作杆，驾驶这样的车丝毫不费力。记者驾驶一段距离后发现，轻踩油门风骏6就能快速提速，脚掌稍踩刹车速度立即下降，换档操作轻松自如。

③百公里油耗6.2L。若问经济性，油耗自然是重要一项。此次测试体验活动，每辆车上装载重约175kg左右的桶装饮用人，驾驶室主驾驶、副驾驶以及后排座位均安排体验者。在此情况下，风骏6的平均综合油耗为百公里6.2L，绝对够节省。主办方强调，为了让皮卡的优秀性能得以发挥，他们特地找到这条乡村公路，而小雨的到来更是突出了长城皮卡风雨无阻的闯劲。

综合来看，风骏6虽然行驶在被疯狂碾压过的破旧乡村路段，展现出来的却是平衡、平稳、爆发力强、通过性能佳的优点。这恰是说明这款皮卡在动力、操作性、底盘、稳定性等设计和配置方面，都具有一定的领先优势。

记者了解到，由于皮卡兼具实用性，且舒适性不断增强，未来其大有风靡行业之势。目前来说，皮卡已经受到不少地区个体业主、物流用户的认可。随着各地对于皮卡车型的逐步解禁，相信它还有更大的应用空间。届时，领先者定然更受用户青睐，而以长城风骏6的睿智和突出表现，定会成为众所瞩目的最优品牌。