——中国物流与采购联合会副会长蔡进在2019第四届全球物流技术大会上的讲话（内容有删节）

时逢两会之际，在今年的政府工作报告中提出了一系列的政策，很显著的一个特点就突出了政策导向。从出台的一系列政策措施中可以看出，国家正在试图通过政策导向，来营造出更加公平、公正的社会营商环境。这对物流行业、对物流装备与技术产业的发展来说，是利好，是机遇。

由规模化向高质量发展模式转变

2018年，我国物流产业迎来了一个非常重要的转折时刻。由过去的规模化发展模式，进入到一个高质量的发展模式。其中，表现出三大特征：

一是组织方式进行了转型升级。由过去的一体化物流组织方式，进入到供应链组织方式。物流发展或者是物流作业的执行，已经不局限于一个企业了，它是企业与企业彼此协同的物流，产业与产业之间的物流，甚至是地区与地区之间的物流。

二是把握物流功能的提升。过去我们的物流主要做两件事，一个是资源的整合，通过资源整合，剔除重复配置的资源，把资源进行优化。发展至今，物流不仅仅要做整合，不仅仅要做流程优化，更重要的是要做组织协同。

三是先进技术和先进物流组织方式的融合。人工智能、区块链、云计算、大数据以及5G移等技术不断涌现。这些先进的技术与物流、供应链组织方式进行了高效融合，因此，出现了类似无人机、无人仓、无人商店等高科技的物流场景。所以说，技术和物流的融合是一个必然的趋势。

物流装备技术的六大发展机遇

在这样的供应链创新背景下，物流装备技术如何发展，它的机遇在哪儿？

第一是“协同化”。在市场经济条件下，一家企业经营的关键是做好分工基础上的协同，通过协同，把物流、资金流、信息流、服务流等形成一个链。可能有人把产业链、价值链和供应链混为一谈，其实不然。这三者之间，价值链和产业链是通过供应链来实现的，只有通过供应链的生产组织活动，才能够实现价值，才能够实现产业链无缝衔接。所以，供应链是协同发展非常关键的环节。

未来，物流装备与技术的发展，一定是协同化的。上下游的协同、产业之间的协同、装备技术和物流之间的协同。在这一系列协同过程，也是推进物流装备技术供应链创新的过程。

第二是“服务化”。“服务化”实际上是从需求过剩倒逼而来。目前，我们的物流装备技术处于过剩状态，因此，这就倒逼我们在提供装备技术的同时，也需要提供一系列的售后服务。因此，“服务化”是现代经济转型升级的一个必然发展趋势。

第三是“标准化”。“标准化”貌似很多企业都在尝试，但实际上大多数企业并没有达到真正的标准化，只是做了产品标准、作业标准，而且标准和标准彼此之间是孤立的。物流装备与技术的标准，一定是在协同的基础上，在供应链的基础上做标准化，这样才能称之为标准化。

第四是“系统集成化”。发展至今，我们所讲的系统集成化实际应该叫作“网联化”。在供应链的过程中，必须通过物联网的相互作用，才能实现企业价值。比如，我们常见的托盘，只有通过物联网使其智能化才能实现带托运输。所以，未来物流装备技术一定是系统集成化和网联化的。

第五是“智能化”。这方面大家已经很熟悉了，特别是汽车装备，智能化要求越来越高。

第六是“绿色化”。要绿色、环保，就要建立绿色循环经济发展理念。那些能耗大、耗电多的物流装备，恐怕很难在在环保发展环境下立足。

总之，我们要把握趋势，抓住机遇。