这是最好的时代，这是最坏的时代。狄更斯在《双城记》中写下这一名句，同样也适用于当下中国汽车尤其是中国轻型商用车市场。
说它好，好在新消费、新零售、新物流，催生了新的用车需求，虽然伴随挑战，但机遇同样诱人。
说它坏，坏在连年增速的中国车市进入微增长时期，甚至还有负增长风险并存，竞争愈发激烈，生存压力陡增。
当然，无论好与坏，可以肯定的是，这是一个新时代。敢于筑梦的人，才有圆梦的可能，才有持续赢下去的资本。
4月9日，江淮汽车再度举行JAC品牌日活动，向行业展示江淮汽车在产品、技术、服务等方面的新动向和雄厚实力。
这一次，江淮新能源乘用车正式发布的第八代技术、第三代产品自是活动焦点所在，但与此同时，江淮轻型商用车多款明星车型的助阵也是风采卓然，值得关注。
电动化、智能化、网联化、共享化大潮汹涌，在此推动下，全球汽车产业都在发生巨变，中国汽车业也不例外。
而在应对产业发展新格局方面，江淮汽车从技术到质量到品牌持续升级，为广大用户打造了更加"节能、环保、安全、智能、网联、舒适"的产品，并正朝着百万辆级综合型汽车集团的目标大步前进。
当然，这一切的基础，首推企业研发体系的搭建。据悉，江淮汽车整个研发体系由合肥总部国家级研发中心统领，更在意大利、日本设有两个海外研发中心。同时，江淮汽车也是中国首家专利过万的汽车企业。
数据显示：截至2018年年底，江淮汽车累计拥有授权专利12333件，其中发明专利授权1750件。眼下，江淮汽车已形成整车、核心动力总成、自动变速箱及软件系统等关键零部件研发、试验验证、标定开发等完整的"一主四辅"正向研发体系。
于是，在这一研发体系支撑下，江淮汽车无论乘用车、商用车还是新能源汽车均有杰出表现。
比如，瑞风S7、瑞风S3、瑞风S4等是江淮乘用车的代表作；即将在2019上海车展登场的纯电动SUV——江淮iEVS4，是江淮新能源乘用车推出的全新力作，综合工况最高续航470公里，等速续航理想状态下最高可达600公里；而商用车方面，从轻型产品到重型车辆，都紧跟用户需求，特别契合当下物流行业的使用要求，在环保、承载、舒适、安全等方面领先不止一个身位。
而且，谈及产品的进步，江淮汽车总经理项兴初在答记者问时还举例说，在全球商业化的进程中，特别是像东南亚，相对于日本汽车，江淮汽车已经形成很强的竞争优势。
站在价格角度来看，与日本知名企业新车售价相比，江淮汽车已从原来差距很大，变成局部市场新车售价超过日本企业，大多数市场新车价格是日本企业新车价格的95%甚至98%。
另外，针对商用车品牌如何参与国际竞争，江淮汽车董事长安进表示，把"一带一路"放到江淮汽车全球发展的角度去看，也是非常契合的。
在安进看来，中国企业有经验，在道路条件、使用工况非常粗放的环境下，把产品做得很好。并且，江淮汽车具有先天优势，在中国市场上始终保持领先地位，产品品质随着江淮汽车多年以来的不断发展，达到了相当高度。
所以，面对更广阔的海外市场，在"一带一路"战略落地过程中，江淮汽车其实也是商机无限。
正如前文提到的，江淮汽车在技术创新和质量升级上不停发力，这充分体现了企业"做强做大商用车、做精做优乘用车、大力发展新能源车和智能网联技术"的战略定力，展示了"技术升级、质量升级、品牌升级"的实干举措，也指明了"从传统汽车向先进节能、智能网联与新能源汽车转型，从国内市场向国际化市场转型，从单一制造向制造与服务并举转型"的发展路径。
而基于以上战略、举措和路径，江淮汽车在实现高质量发展上也率先起步。在此，仅举一例：汽车试验场是汽车企业打造高质量产品、提升自主研发能力的关键，2018年10月，国内首个三圆弧高环跑道整车试验场——江淮汽车新港基地综合试验场一期高环跑道便已建成通车，担负起了测试江淮乘用车、商用车、新能源车可靠性、耐久性的重任。
具体到江淮轻型商用车如何践行高质量发展，其从发动机、变速箱等核心零部件技术创新到5G、自动驾驶等智能网联技术应用，可为全方位重拳出击。此次品牌日展出的帅铃Q6、骏铃V6、康铃X5、格尔发K7和V7等产品，在国内同类产品中独树一帜，帅铃i6、i5、i3等轻型新能源商用车产品，更在市场上屡屡斩获大单，成为企业践行绿色发展理念的高效举措。
其中，尤为值得一提的是，江淮星锐作为欧系轻客表率，可为物流、客运及改装等不同行业客户提供产品解决方案。本次江淮星锐在JAC品牌日上展出的两款国六车型，分别是4系2.2 CTI 6座车型和6系3.0 CTI 17座车型。
据悉，上述两款车型在满足空间使用需求的基础上，对整车安全性、动力性、经济性及承载进行了大幅度的优化升级。
动力上，两款车型动力系统均为江淮合资研发的黄金传动系统，都可达到国六b排放标准。
空间上，搭载2.2CTI动力4系车型，轴距2960 mm，车身尺寸5050*2080*2395mm，使用空间7.8m³；搭载3.0CTI动力6系车型，轴距3580mm、车身尺寸5990*2098*2650mm、使用空间12.3m³。
配置上，两款车型皆可配备四轮碟刹+ESC车身稳定系统、LDWS车道偏移预警、双安全气囊、倒车影像、智能网联等安全与智能配置。
总而言之，自1964年建成以来，历经55载春秋，江淮汽车始终顺势而为，应需而动，并引领时下用车潮流。现今，中国经济进入新常态，中国汽车产业进入新的发展阶段，江淮汽车业也必将不断进击、成功筑梦，迎来属于自己的新时代。
