2018年，我国物流及商用车领域利好消息不断，从降本增效到治理不合规车辆，再到致力于提高能效、减少排放等，几乎每个货运人关注的焦点，都有相关政策与之相适应，为行业出现的各种问题提供了解决方案。

这让物流及商用车领域的人们感受到，方方面面都有实惠。既然如此，政策发布后，下半年执行情况将如何，是否能解决相关问题，结果大家能否达成所愿？今天，我们一起盘点和分析一下有关政策带来的相关影响。

办证年检：手续简化 费用节省

关键词一：蓝牌车

相关政策：全国取消蓝牌货车从业资格证和营运证

5月16日，国务院常务会议提出降本增效举措，提出取消4.5吨及以下普通货运从业资格证和车辆营运证。

关键词二：三检合一

相关政策：货车年审、年检和尾气排放检验“三检合一”

国务院常务会议要求“今年年底前，实现货车年审、年检和尾气排放检验‘三检合一’”。

产生影响：办证少了，手续少了，费用少了，跑腿少了，省心多了。

挂车采购：税负降低 效率提高

关键词：挂车购置锐

相关举措：购置挂车减半征收车辆购置税

为促进甩挂运输发展，提高物流效率和降低物流成本，5月25日，财政部、国家税务总局、工信部联合发布公告，自2018年7月1日至2021年6月30日，对购置挂车减半征收车辆购置税。

产生影响：少交税，多买车，用甩挂，收益多。

轿运治理：统一标准 步调一致

关键词：合规轿运车

相关举措：全面禁止不合规车辆运输车

5月9日，交通运输部办公厅、公安部办公厅、工信部办公厅联合下发《关于深入推进车辆运输车治理工作的通知》，要求7月1日起全面禁止不合规运输车辆通行。

产生影响：依照标准，查处违规，全国一致，贵在执行。

卡车进口：关税减少 成本降低

关键词：进口车关税

相关措施：进口车关税普遍下调至15％

5月22日，财政部公告：2018年7月1日起，降低汽车整车及零部件进口关税。其中，货车和客车整车方面关税税率均下调至15％，零部件关税税率下调至6％。

产生影响：关税低了，进口车辆成本低了，买车用车自然更划算。

环保加码：能效提高 技术升级

关键词：燃油消耗限值

相关措施：实行燃油消耗量第四阶段限值。

6月20日，交通运输部公路科学研究院发布关于《实施道路运输车辆燃料消耗量第四阶段限值的通知》，自7月1日起应实施。

产生影响：能耗要求高，要求车辆技术升级，车企产业链都将升级。

可以说，这五件大事，与物流和商用车领域的发展息息相关。此外，各地在治超、环保排放等方面政策频多。物流企业、个体货运车主、卡车司机、车企等要时刻关注这些变化和影响，对于政策利好机遇要及时抓住，对于政策涉及的改进和提高也应提早准备，做到未雨绸缪。