疫情之后，物流业正在全面复工，很多物流人都要问些选车用车的问题。今年干商贸业务、拉城配订单，应选什么车？在乡村运轻抛货、送快递，该用什么车？物流老板和老司机表示，合规、能拉、舒适且适合末端短途运输的汽油微卡或小卡产品，更适合多点配送，通行性等也更好。

那么，你可知江淮轿卡？作为小卡类产品，其自2014年面市以来，已成为短途配送市场的潮流产品，引得各类竞品纷纷跟随出新。但同属微货车辆，江淮轿卡明确定位卡车范畴，又符合轿车特征，让人们在实用、舒适性的“鱼和熊掌”之间兼得，选车时便不再因侧重哪些配置左右为难。

江淮轿卡X5产品，从内到外的细致设计，从配置到服务的不断升级，给城配乃至乡村物流市场注入一股时尚之风。

4月18日，通过直播发布的江淮轿卡X5运动版，再次让人们笃定，高端轿卡不只是简单的赚钱工具，应有轿卡该有的样子。

亦轿亦卡 让微货司机爱上出行

我国城配、乡村等物流市场正在释放发展潜力，用车需求更多样。江淮汽车康铃营销公司总经理助理聂新成表示，目前轿卡解决了“微卡不能拉，轻卡拉不多”的问题。

调研发现，快递物流、工程车等末端短配用户不仅注重车辆拉货特性，还特别注重通过性和灵活性；并且，在物流末端配送、多点配送、即时配送模式下，在柴油货车进城限制等环境下，大家更希望用省油、排放升级较快的汽油轿卡担当运输主角。

同时，末端配送用户对于车辆轿车化有一定程度的向往。特别是日益成为创业主力的90后，更喜欢“有里子又有面子”的生活，比如车辆外观要有时尚感，造型独特，车辆还要有智能化、多功能化、人性化配置等特征。

总之，无论专业物流从业者、商贸老板们，都希望自己的座驾既能“干活”又能带来舒适、快乐、轻松的感受。

比微卡更精致，比轿车、微面更能拉，这就是轿卡的价值。有卡友说：“汽油小卡是潜力股！”“复工复产，轿卡又有大市场了”。可见，在末端配送市场，轿卡注定有自己的一席之地。

江淮轿卡X5由意大利研发中心设计，驾驶室采用“风雕美学理念”造型，黑式大灯、水滴形雾灯、镀铬亮饰条等显示出高端商用车的时尚美。车身配置独立悬架，内饰用材考究，驾驶室单/双排乘坐，驾乘体验集舒适性、娱乐性、操控性于一体，满足了年轻人驾驶需求。

车辆采用锐捷特动力，货厢多尺寸可选，实用、经济、舒适。开上这款车，“里子有了面子也有了”，大家怎能不爱？

持续升级 高端运动版就是这个样

江淮轿卡上市后成为行业标杆，而全新面市的江淮轿卡运动版、运动版Pro车型，通过动力、驾乘、安全、维保等全面升级诠释了中国高端轿卡的样子。

澎湃“中国芯”使整车动感十足。江淮轿卡运动版搭载“中国芯”十佳发动机-锐捷特1.6VVT自产发动机，120马力的动能让动力整体提升6%，不仅拉货多而且反应快。据体验官介绍，该车启动后，加速过程中可带来强烈推背感。它不仅有轿车的温柔，更有卡车的力道。

外观美丽，内部更强大。“主要是现在的客户都是九五后了，年轻态对轿卡很有需求。”用户的呼声就是最大指令，该车外观延续风雕美学设计风格，前脸不仅更加圆润饱满，且更加有冲击力，使风阻更小；驾驶室内噪声符合轿车一级降噪标准，驾乘人员拥有较好的工作环境；而低风阻驾驶室+黄金传动系，更使百公里油耗比竞品低0.8-1.4L，燃油经济性提升10%。

货厢方面，该车有多种尺寸可选，无论城区街道、乡村小路都能根据需求选配；车辆离地高度更低，装卸更方便；整车厢高不超规定高度，通行不受阻。

精益出品，安全、品质可靠。江淮轿卡运动版经精益制造工艺生产下线，冲压、焊装、涂装、总装四大工艺全面升级，使品质更有保障。通过“三高一湿”、16万公里排放耐久、侧倾等试验，让性能更可靠。整车配高强钢凸头驾驶室，再有行车安全配置、全方位保护驾驶系统加持，使安全系统再升级。

发动机只换不修，1万公里保养周期。全新运动版轿卡独有的保修政策，加上发动机首次故障零等待处理等多种保养服务，让购车用户体会到顶尖服务，这在小卡市场是绝无仅有的。有网友在直播中留言说，“只换不修有点厉害”，这回车主、司机都该放心了。

走进江淮轿卡X5运动版和运动版Pro，就是走进了物流人的生活。江淮轿卡特将商贸配送、冷藏车医药、生鲜运输、园林工程、家电安装配送等场景，搬到购车用户眼前，让大家体会动感产品的同时找到真正属于自己的运营方案。

物流不息，奋斗不止，高端轿卡在升级的路上没有终点，江淮轿卡一直是榜样，未来也注定可期。