有关数据估算，目前国内国三排放车辆保有量可达千万台。近两年物流和商用车圈子讨论“国三”的内容越来越多，限行、置换是主要关键词。物流商用车网发现，政策层面国六全面实施临近，各地限行措施让很多国三汽车尤其国三货车车主压力山大。

事实也证明，从2018年以来，国三货车从被限制进城到逐步限行扩大，再到不少地区全面禁行，乃至如今推行国六并补贴报废老旧车辆，都证明了：政策覆盖越来越广，置换购新到了“不得不为”的时候。

赶晚不如趁早 国六乃大势所趋

以轻卡为例，根据《轻型车国六标准》， “国六a”阶段要求：原定于2020年7月1日起实施。而且在重点区域，这一标准已经提前实施。

不过，2020年1-3月，特别是2月份，受新冠肺炎疫情影响，物流运输领域基本处于大范围停滞状态，商用车市场同样属于半停摆情况。中汽协为此特别建议延长实施此标准。

同时，4月9日国务院召开联防联控发布会期间明确提到，因受疫情影响，延后全国实施国六排放标准的时间表。虽说具体时间节点待定，但也着实令人暂时松了口气。

北京市国三车报废补贴标准

更令人欣喜的是，近期国家多部门发布的一系列促消费政策，均提到促进物流发展，加速老旧排放汽车、以旧换新等措施。

这意味着，即使国六排放延后实施，也并不影响国三等老旧货车退出市场的步伐。特别是3月27日北京市出台的老旧机动车排放实施方案，提到对国三货车政府补助报废金额最高可达14000元，此举必然进一步推动淘汰置换进程。

分析人士指出，未来2-3年，国内将迎集中报废国三货车高峰期。对国三货车车主来说，既然无法避免，要想抓住运输市场机遇，提高运营效率，提早更换更高排放标准车辆便是明智选择。

受300万卡友信赖 时代领航出击

2019年以来，中、轻卡包括微货领域，大多数车企已做好国六产品上市和推广准备，一些产品已在率先实施该标准区域如深圳等地上路。要尽快淘汰置新，对中、轻卡市场来说，可选品牌看起来太多，但置换新车选谁家，却不易决断。

在此，不得不提的是时代领航，其在中、轻卡市场领先地位不断稳固。据了解，截止2019年，时代汽车已拥有300万卡车用户，时代领航凭借舒适高效等优势，成为高端产品的领先品牌。此番换旧置新，时代领航提前启动了研发，备战也更充分。

2019年，时代领航2080mm宽驾驶室国六轻卡型谱即已趋于完善，搭载潍柴、康明斯、云内动力产品，已然呼之欲出。更重要的是，面对疫情压力和环保升级，时代领航正在引领行业，为国三、国四货车用户换购新品带来惊喜。

补贴高达1.25万 购车就享优惠福利

物流商用车网了解到，时代领航通过购车礼、金融礼、置换礼，为用户带来高达1.25万元优惠。其中，购车补贴1000元，金融2年零利率、首付最低8888元、最高贴息1万元，二手车置换补贴达1500元/台。

也就是说，市场价格为10万元左右的领航轻卡，补贴获利1成以上，此等优惠着实非常划算。

并且，时代领航不只在入手过程中给到用户便利，车辆配置和性能同样让人竖起大拇指。仅以宽体2080车辆为例，该车卓越之处可用高效、舒适两个关键词概括。

高效方面，在排放升级的基础上，采用名优动力，B10寿命达80万公里，机油换油里程2万公里，变速箱有万里扬、法士特可选，动力强悍，启动爬坡速度更快。整车经30万公里极限环境测试、60万公里耐久试验，安全可靠性高。货厢空间23.5立方米，装载率高。覆盖全国2800多家服务网络，50-120公里范围内的服务半径等，为高效的时代领航提供保障。

舒适方面，驾驶室座椅6向可调节，自动门窗、智能中控锁、先进NVH设计、挡位人性化操控手柄等处处显现舒适性，让卡车人体会到轿车化内饰和驾乘感受。

结语：

凭借舒适、高效的解决方案，目前时代领航轻卡日益成为绿通、快递、冷链、日百运输等用户的首选车型。2019年，时代领航登上“年度载货车”榜单，再获行业及用户的高度认可。

如今，在国三车辆置换加快的背景下，有名优动力链加持，传承高品质、高可靠性、舒适高效的时代领航，推出给力优惠政策，助力旧车换新，彰显莫大诚意。

此时，有所需求、持币待购的用户可以多多关注，抓紧机遇及时出手了。