很多卡友通过微信、抖音、微信群等渠道询问“三一重卡什么时候可以出一款中小马力，专门倒短的牵引车？”对于卡友的这一需求，三一重卡早已投入研发，日前新车已完成试制试验，即将迎来上市。三一重卡推出的首款中小马力牵引车究竟如何？下面为大家揭秘。

三一重卡终于又推出一款小马力段重卡——王道385，主要对标市场为短途砂石料，极大程度上满足精准客户的需求。这款新车工况如何，让我们一起来看看。

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命名王道385，瞄准拉煤、砂石料市场

从2018年的英杰版500到今年7月份刚刚上市的王道435，三一重卡所有上市车辆的马力都在430马力以上，为了满足卡友对中小马力的需求，三一重卡将推出首款中小马力牵引车。

这款中小马力的6X4牵引车将会搭载三一道依茨动力，因此在命名上这款新车将采用“王道”车型命名体系，即该新车名称为“王道385”。

相比其他车型，王道385新车的市场定位更加精准，即拉煤、沙石料的短途运输市场。这个细分市场的卡友一般对车辆的价格、自重以及耐用性有极高的要求，所以这也意味着王道385在这些方面将重点发力。

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中德合资动力，五年不限里程质保

王道385将搭载三一道依茨专为重卡全新开发设计的D09发动机，该发动机排量为9升，最大马力380PS，最大扭矩1550N·m。得益于道依茨一贯引以为傲的动力性，这款发动力也延续这一特性，在动力上完全满足短途运输市场。

在发动机的耐用性上，王道385搭载的D09发动机采用单缸四气门、负曲率单顶置凸轮轴、DuroGlide金刚石镀层活塞环等设计，摩擦损失更小。

在行业普遍的发动机B10寿命上，D09达到了200万公里，而且提供五年不限里程质保，所以在耐用性上，卡友无需担忧，同时可以省去很大部分发动机维修的费用。

在变速箱和车桥上，王道385搭载法士特12挡变速箱+汉德390后桥，主减速比为4.111，这个速比也被称为短途的黄金速比。

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多重轻量化设计，自重仅7.7吨

目前轻量化已成为行业的潮流，轻量化直接带来车辆的省油、多拉货。随着近几年治超加强，车辆自重更是成为卡友购车关注的重点，尤其对于拉煤、拉沙石料的卡友来说，更加看重。

王道385搭载的D09发动机采用全新设计，自重仅818kg，在保证发动机性能情况下，最大限度实现了发动机的降重。

在整车材料轻量化上，王道385整车采用800L铝合金油箱、铝合金储气筒，并标配全车铝合金轮毂，使用寿命也更长。而且新车采用全新的轻量化传动轴，在保障安全的情况下，使得整车自重低至7.7吨，与国内同类竞品相比至少轻200kg。

此外，在整车舒适性上，王道385采用驾驶室四气囊悬置设计，可以有效减少路面颠簸；驾驶员座椅采用空气减震气囊座椅，支持多向调节，驾驶舒适性显著提升。与此同时，王道385采用发动机前后双孔悬置应用，减震性能优于竞品30%，整车振动小、颠簸时晃动小、噪声小，能够给到驾驶员一个安静、舒适的行车环境。