9月10日，东风汽车股份重磅推出了东风轻型车全新一代战略轻卡——“东风凯普特星云”、全新一代正向开发的绿色智能城配专家——“东风凯普特e星”。

“一剑双星”的发布是东风汽车股份践行“163倍增计划”和东风轻型车“满载信赖”品牌理念的一个重要里程碑，标志着以客户为中心的东风轻型车开启智慧物流新时代，这也将会给用户带来深远的影响，给行业带来巨大的变革。本次新品发布，引起了新华网、运输人网、第一商用车网、中国卡车网、方得网等10余家主流媒体的高度关注，媒体就“一剑双星”的核心竞争力、智慧物流水平、品质提升战略等问题与东风汽车股份相关领导及负责人进行了深入的探讨及交流。

这两款车型的发布，会给用户带来哪些利益，给行业带来什么样的变革，对东风汽车股份自身的发展又有何意义？东风汽车股份总经理李军智，东风汽车股份执行副总经理李祥平，东风汽车股份总经理助理朱敏辉，东风汽车股份商品研发院副院长、东风轻型车全新一代战略轻卡项目中方PD雷明星，东风轻型车全新一代战略轻卡项目日方PD村松孝男，东风汽车股份商品研发院智能网联部部长吴明瞭，东风汽车股份商品研发院副院长、全新一代纯电动智慧物流轻卡项目首席设计师尹思维给出了他们的答案。

不忘初心

为东风汽车股份发展注入更多可能

新华网：我们都知道李总是履新东风汽车股份不长时间，请问李总对东风汽车股份有什么样的感受，对于新征程，您有什么样的期待或者想法？

李军智：非常感谢媒体朋友们对东风汽车股份的关注。担任东风汽车股份的总经理深感责任重大，使命光荣。

关于新征途，我将勇担责任和东风汽车股份的全体同事一起来践行和推进“163倍增计划”；坚定正确的方向和价值观，保证我们公司的各项事业行稳致远的发展；不忘初心，忠诚干事，让“一剑双星”，以及东风汽车股份在未来能够续写新的篇章；我将用更高的标准来要求自己和企业，破难前行，务实干事，应对环境的变化和行业的挑战。

对于东风汽车股份来说我还是一个新人，我希望能尽快融入团队和业务当中，为东风汽车股份注入更多发展的新动能。

运输人网：李总您对轻型车市场的展望是怎么样的？

李军智：现在国内的汽车产业从高速增长期转入平稳发展期，现阶段，受宏观经济影响，下行压力增大，但随着5G时代的到来，特别是汽车产业的“五化”趋势，势必会为我们产业的变革带来很多挑战和无限可能。

但不管行业怎么变化，业态如何升级，我们还是要坚持以客户为中心，为客户提供安全、高效、智慧的物流解决方案。这也是我们打造 “东风凯普特星云”和“东风凯普特e星”这两款战略产品的意义，我们也想为行业树立一个标杆，我们不打价格战，也将开启东风轻型车智慧物流的新时代。

注重用户体验

树立行业标杆

第一商用车网：在行业复杂多变的背景下，全国首款正向开发的新能源商用车东风凯普特e星的推出，对于目前新能源物流车市场具有什么样的意义和启示？

李祥平：受国家政策、路权、价格战等市场环境及疫情的影响，新能源市场尚未回暖，我们投放全新开发的“东风凯普特e星”，就像在退潮的时候抢滩攻击，但我们不打价格战。我们的价格不是产品本身的价格，而是一个整体解决方案。

东风凯普特e星就是针对客户的TCO（产品采购到后期使用、维护的成本）来设计的，我们为客户提供可靠性高，安全性强的全生命周期用车方案。

我们更关注客户的痛点，降低TCO，让客户获得最高的收益。东风汽车股份作为轻卡行业里的头部企业之一，我们要引领市场潮流，转变业务模式。

帮宁工作室：新品在全新平台上打造，给用户带来什么样的价值，给同行带来什么样的借鉴意义？

雷明星：“东风凯普特星云”全面应用日产的标准和流程，对标国内外的同类车型，各方面的性能相对上一款车型进行了大幅度提升，做到了国内领先，部分性能指标甚至优于国外同类车型。最终我们打造出客户体验领先、为客户创造最大化价值的一个高端品质的轻卡。

我们以客户为中心作为研发理念，进行了大量的市场调研，保证我们开发的产品具有多样性，适用性，用研发、工厂、供应商三位一体的联合团队开发模式，实现整车优异的可靠性，满足用户需要。

汽车商业评论：请问怎么定义全新车型，全新车型在行业里的水平和位置，到底是什么样的？

村松孝男：我们的目标是成为行业领先，我自信，这次产品已经达到了我们的目标水平。这款战略新品，我们完全采用了日产的开发流程，将事先无法预料的不良控制到几乎为0，通过全面导入数字模型开发，在设计阶段阻断了不良情况的发生，采用日产的方式方法进行试验车的评价和零件的监察等，我满怀自信地制作出了业界顶尖的品质。

我们把客户的需求和期望放在一个最重要的位置，为了做出让客户满意的车，我们进行了一系列客户及竞品的调研活动，用日产的手法制定了各种各样的目标性能。最后这些目标都完全达成，我相信我们已经做出令客户满意的车。

技术突破

造用户满意的可靠车

中国卡车网：“东风凯普特星云”和“东风凯普特e星”被称为全新一代战略轻卡，请从研发的角度来讲如何定义战略这两个字，整体有什么样的规划？战略产品上市之后对东风轻卡市场发展层面上具有什么新的调整？在未来高附加值竞争的运输领域里面，“东风凯普特星云”的技术突破点在哪里，何以在这个场景里面赢得该有的位置？

雷明星：定义为战略性轻卡和公司的“163倍增计划”有关。公司秉承以客户为中心，对产品从整车的平台化、系列化、模块化，以及技术升级方面做了全面的规划，充分考虑到未来的市场发展变化。

作为战略性平台，它涵盖了窄、中、宽三个产品系列，发动机也配置2升、3升、4升机型，同时我们也考虑了用户四大场景需要，冷链，日用百货，快递需求等等，对公司未来五年到十年的产品规划做了长远考虑。

东风轻型车全新一代战略轻卡全面导入了日产可靠性正向设计技术，应用了数字化样车DMDR技术，技术上做了重大的突破，保证了东风凯普特星云在安全性、可靠性、舒适性和智能化等方面优于国内国际同类车型，达到国内领先水平。这两项技术突破取得的经验目前已在东风汽车股份的后续战略车型和适用性车型研发中开始推广应用，会对东风汽车股份轻卡研发和整车品质的提升带来深远的影响。

“五化“领先

打造智慧物流行业核心竞争力

商用汽车新闻：“东风凯普特e星”还推出了辅助驾驶的产品，这款产品对东风轻型车智慧物流的意义是什么样的？放在行业来看，东风轻型车智慧物流的车型在行业是什么水平？

吴明瞭：智慧物流是产品+服务两个方面的内容。2019年，我们在业内率先推出了无人驾驶的智能对点载运平台——Sharing Box，真正意义上实现了特定场景下的L4级的无人驾驶。“东风凯普特e星”，作为全新一代正向开发的绿色智能城配专家，围绕“五化”的技术，是我们自主创新和核心竞争力的一个综合的体现，也是我们加快推进智慧物流的重要一个载体。

东风轻型车的智慧物流车型竞争力主要在智能化产品、网联化产品、智慧物流服务三个方面。在智能化上，我们聚焦支线物流和末端配送，同时采用渐进式路径和跨越式路径来完成商品的开发。

2016年，我们就完成了一期的车联网平台建设，预计今年底将升级到百万辆级的投入和使用。在网联数据上，在满足国家法规需要的数据上传服务的同时，我们还满足客户对高效和安全两大方面的服务需求。

在智慧物流服务上，我们积极探索满足GBC全价值链环节多方面的网联数据服务需求的模式。通过数字服务中心建设，提供全流程保障，真正聚焦客户痛点。下一步我们也在基于车-管-云的模式上开展智慧物流的合作，将以高阶的智能网联汽车产品来加快推进智慧城市生态圈的建设。

未来东风轻型车会持续为商品赋“智”，为品牌赋“能”，最后为我们客户赋“值”。

电车资源网：“东风凯普特e星”的核心竞争力有哪些，以及我们如何在“五化”上布局？

尹思维：东风汽车股份在新能源领域有十五年的技术沉淀和10万多台整车运行数据；在政策层面，东风汽车股份结合国家针对新能源的行业政策和行业的发展趋势，决定正向开发；开发过程中，东风汽车股份非常注重用户TCO成本；同时我们在安全，可靠，智能，轻量化、经济性等面做了大量的工作，为用户真正意义上降低了汽车运营成本。

轻量化方面，我们通过CAE结构优化、新材料、新工艺的应用、电池能量密度提升等使得整车EKG最低可达0.27。电动化方面，E星是一个模块化、平台化设计，开发的三种动力模式，可以充分满足市场上各种用户的需求。智能化方面：可选装ADAS智能驾驶辅助功能，也可匹配些网联的功能。

我们后续还会研发高阶智能驾驶车辆、基于云平台及大数据技术等融合于一体的智慧物流服务平台，实现车辆风险控制、大数据分析应用、数字化创新服务和生态服务等多种智慧服务，并构建模块化、平台化的车辆智慧运行新业态。

方得网：此次发布两个战略车型，对于东风轻型车“满载信赖”的品牌战略有什么意义？

朱敏辉：东风轻型车的品牌价值观是向客户而生，整个公司体系的都是完全围绕着市场和用户来运行的。这次我们发布的两款划时代产品，以“智慧、科技、品质、服务”为显著标签，就是为行业发展树立新标杆，为行业健康、和谐、快速发展贡献东风的智慧和力量。同时也为我们更好的实现“163倍增计划”，提供了强大的支撑，可以说，“一剑双星”就是兑现东风轻型车“满载信赖”的品牌承诺的最好体现。