据悉，陕汽商用车销售公司将利用十一假期组织各区域办事处主任召开营销分析会，群策群力，共商四季度营销策略，大干90天，冲刺全年4万辆的销售目标。

根据陕汽商用车提供的数据显示，1-9月份，其产量突破2.6万辆，同比增长53.31%；整车销量达21664辆，同比增长37.83%，整体业绩呈现良好的增长势头。那么，四季度陕汽商用车哪些产品是促进产销增长的主要动力，冲刺年度目标又该如何发力？

产销正增长 优势产品再上量

众所周知，陕汽商用车在2020年以前，主要发力产品主要为中重卡。如今，随着轩德翼9轻卡的问世，其也成为新的增长点。当然，中重卡在1-9月份都有较好的表现。

首先，轻卡部分省区已上市应用，发展潜力大。这其中，4米2厢货广受欢迎，在城市配送、短途倒运等场景，其应用范围广、体量大。轩德翼9上市后，重要的亮点体现在合规、一致性，以及良好的承载力和整车性能。在河南、江苏、陕西等省，目前这款车销售持续增长，潜力较大，可以成为未来较长时间内的绩优股。

第二，牵引车优势尽显，实现翻倍增长。作为传统陕汽的优势产品，陕汽商用车牵引车目前广用于干线运输、城际间配送、煤炭运输等领域，涉及日用品运输、干线物流等行业，近两年销量持续翻倍增长。

陕汽商用车轩德系列产品具备轻量化、驾乘舒适的特征，大大满足了年轻驾驶员的用车需求，这是上量的重要原因。例如，牵引车以自重7.8T，经济节油的亮点吸引了众多用户。实际运营中，这些产品以高出勤率、高收益率的优势，赢得上述行业用户的青睐和赞赏。即将上市的长头牵引车，主要面向干线运输、危化品领先，安全性更高、经济性更优、驾乘空间更大、舒适性更好，受到广大用户的热切期待。

第三，自卸、载货等车型广受铁粉们追捧。受基建市场需求增长的带动，年内渣土车尤其是8×4车型需求增长旺盛，陕汽商用车整车自重不超13吨，处于市场领先地位，满足各地新的法规标准，得到高度认可。

不止如此，6×2自卸、载货车各有新的增长点。陕汽商用车采用轻量化设计，装配玉柴、潍柴、康明斯发动机，满足用户的多样化需求，依靠优质的动力链，更突出产品优秀的动力性、节油性、可靠性。

例如，陕汽轩德6系8×4自卸车被行业称为“王者自卸”，产品表现得到了市场和用户的一致认可。全新翼6自卸车现已面世，产品从外观、内饰到整车性能全方面都进行了优化提升。渣土车市场，8×4车型经过全面改进提升，在江浙沪等区域已经占据较大市场份额。

总之，前三季度，陕汽商用车突出各系产品优势，并在新产品上发力，打下了较好的基础，为公司在第四季度冲刺业绩奠定了坚实的基础。

坚定目标 细分市场创佳绩

2020年商务会议期间，陕汽商用车制定了4万辆的年度目标。目前，离这一目标还有一段路要走。对此，陕汽商用车表示，坚定不移地抓住机会，寻求在各个细分市场的突破。

首先以“产品引领”为工作方针，精雕细琢。陕汽商用车今年通过对翼系列产品的外观和内饰全面升级，使产品在颜值、舒适性等方面都更迎合年轻用户的胃口。据介绍，产品上市后便出现了抢购热潮，在各个市场上获得好评。

同时营销方面始终坚持“价值营销”，陕汽商用车深入各行业细分市场，精耕细作，采取“线上+线下”推广方式提升品牌价值，持续强化终端体验。并从服务渠道布局和配件供应等方面，把更多优秀的产品和技术、创新服务带给每位用户。

其中，2020年基建市场火爆，特别是疫情之后4月份以来，用车需求持续释放，陕汽商用车便关注一带一路节点城市和相关地区工程建设信息，抢抓工程车市场。他们时刻关注各地的工程建设项目，在自卸车、搅拌车等市场抢得了较大的份额。

俗话说“金九银十”，属于商家的促销季来临，商用车行业也不例外。在国六排放政策实施推进，国三甚至国四动力车辆的更新换代，以及高铁、高速等基建项目的背景下，商用车各类产品在第四季度势必迎来新一轮的销售潮。为此，前期做好充足准备的陕汽商用车，不无例外将会全面发力，相信在“再造一个新陕汽”的目标下，其将提速冲刺，交出一份亮丽的成绩单。