“合同物流，回望20年，早已沧海桑田。5年以后，快递、快运巨头回头杀入，白马长枪，踏平合同物流市场。”近日，业内一位知名大佬的一翻慷慨陈词引发了笔者的共鸣和感慨。

合同物流，业内也称之为第三方物流。近年来，物流业无论是政府重视程度还是社会关注度都得到前所未有的提升，行业发展呈现欣欣向荣之气。

然而，在这样的发展黄金期，第三方物流却鲜有发声，活跃度极低，似乎已成为被行业和时代渐渐遗忘的群体。犹忆十几年前刚进入这个行业的时候，“大三方”还在业界占据着绝对的份量，他们是当时行业舞台上最耀眼的“明星”。

在惋惜之余，笔者对相关问题进行了几点反思和总结。昔日里风光无限的“大三方”们，如今都去哪儿了？

一方面，电子商务时代的来临，导致了第三方物流市场蛋糕的急剧萎缩，一些传统意义上的合同物流业务，直接转化为电商快递件和包裹，涉及品类包括服装百货、3C、家电、食品、快消日用品、蔬果生鲜，直至家具大件用品等等。因此，正如我们所见，在汽车、危化等电子商务尚未大面积入侵的产业领域，第三方物流“涛声依旧”。除此之外的第三方物流几乎全都“失声”。

另一方面，物流平台的大势兴起，以技术优势和便捷透明化的服务迅速建立起车队运力，也在很大程度上取代了传统第三方物流作为挂靠公司的一部分功能。在新的力量进入的时候，大部分中小规模的第三方物流在没有资金优势、技术优势和品牌优势的“三无”局面下，只能缴械投降，其中一些已经被动裹入物流平台，成为其泱泱大运力池中的“无名小卒”。

与此同时，一些“大三方”借助自身具备一定资金优势、资源优势和品牌优势的基础，要么开启了转型发展，不再以第三方物流的面貌示人；要么转行投身其他领域，已经完成了资本原始积累的他们做点什么不好呢？为什么要继续坚守市场蛋糕急剧萎缩的第三方物流市场，“操着卖白粉的心，赚着卖白菜的钱”？

正如一位圈内朋友最近跟笔者说起曾在业界叱咤风云的一家“大三方”时所言：人家现在做物流地产和电子商务了，几个物流园区在当地玩的风生水起，第三方物流都快成副业了。

对于第三方物流会否逐渐退出物流业发展的历史舞台？乘电商大兴并已完成上市大计的快递巨头们会否即将转身收购和争食合同物流市场？物流平台们会否继续攻陷和深化合同物流的管理及服务？所剩不多的第三方物流会否面临集体失守或被收购的命运？一些观点认为，这样的布局已经开始了。

第三方物流的结局如何？目前尚不得而知，但最终一定会遵从市场的选择。