9月8日，江铃重汽全新产品--“绿巨人”威龙自卸车在南昌正式上市。2018年上半年北京车展上江铃自卸车绿巨人的身影，还刻在不少用户的脑海，今天它成为主角。雄壮有力，威武自信，它的的风格实在会给人给下深刻的印象，这使江铃重卡家族中再添一员强大力士。

据介绍，江铃威龙自卸车驾驶室、底盘和发动机三大主要总成仍然引进成熟的福特Cargo重卡技术，其配置、性能可说是精益求精。上市发布会上，列立两厢的“绿巨人”就像威武的士兵接受检阅。发布会期间，来自当地的威龙粉们来到现场参观、订车，江铃重汽自卸车共收到订单111台。

▲排列整齐的江铃威龙自卸车

▲到现场的江铃重汽领导和嘉宾  为江铃威龙自卸车点赞

匹配超强动力  历经严苛测试

与去年上市的江铃威龙牵引车一样，威龙自卸分为6X4和8X4两种驱动，搭载自家的福特Ecotorq 9L 365PS 和13L 390PS 发动机，匹配法士特10档和12档变速箱。后桥采用福  特技术330 16T 双联双减桥，兼顾城建渣土、公路运输和矿用多种用途需求。

据江铃重汽介绍，威龙重卡的整车耐久寿命里程目标为100万公里，超过国内平均80万的平均水平，在产品上市前，威龙重卡已经按照福特标准累计完成上千万公里的可靠性测试，通过了高温、高原、高寒三高实验。在持续不断的严苛测试下，车辆可靠性和耐久性能不断地夯实并达到了最佳状态。

▲江铃重汽副总经理彭丽俊致辞

江铃重汽副总经理彭丽俊致辞时表示，江铃威龙自卸车是江铃重汽在工程类车型的首款产品，也是江铃重汽为广大工程用车客户倾心打造的一款高品质的性能产品；它是江铃从福特欧洲原型引进的全新重卡平台产品，不论是研发、制造、品控、测试等各个环节均严格遵照福特标准流程，同时，该产品还充分理解工程用车客户的需求，着重在产品耐久性、承载能力、扭矩输出、安全性和驾驶舒适性等多个方面做了更多细致的调教和优化；让我们对威龙自卸车成为广大工程运输英雄们的最佳合作伙伴充满了信心。

汇集全球智慧  释放超强性能

如此高配、高品质自卸车，在实际应用当中有哪些过人之处？江铃重汽表示，其主要能量体现在以下几个方面。

承载

为能更好适应自卸车恶劣的工作环境，江铃威龙自卸车做了相当多的适应性改进。威龙自卸采用业内独有的10mm厚车架总成设计，纵梁采用高屈服强度钢板和局部加强板设计，保证车架总成的承载能力。

前桥设计承载能力为8t，承载能力优于国内同类产品的7.5t桥。后桥采用福特技术330 16T 双联双减桥，相比目前市场主流的290/300后桥在承载力和耐用性方面更具优势。

另外，威龙自卸车使用福特技术的重载平衡轴，采用球面轴承结构，重负荷齿轮油润滑，延长维护周期，有效提高了车辆出勤率，减轻客户的保养成本。

安全

作为一款欧洲设计的产品，威龙自卸车在安全性方面可圈可点。首先，车身采用骨架式设计，运用高强度钢材材料以及行业内独特设计的碰撞盒结构，在碰撞发生时可以给予驾乘人员的最大程度的保护。

威龙自卸车的制动器尺寸达到？410×200，是目前国内最大的制动器，宽的制动蹄片热衰退性能要比同类产品提高20%以上，制动力矩提高2%-3%。

刹车安全总成全部选择欧洲著名供应商产品，ABS系统采用Knorr产品，后回路选用Knorr公司的集成后桥模块cram，常规制动阀类采用全球制动系统领导品牌WABCO产品。

舒适

大气的“X”形家族前脸极具时代力量，时尚靓丽的“C”型大灯组，熏黑大间隙进气格删，组合出威龙自卸车霸气威猛之中不失时尚的独特外观。

驾驶室内部宽敞的驾驶和舒适的人机设计，可以为用户提供完满的驾乘体验。新颖的炮筒式仪表盘、钢琴键式按钮中控台，赛车造型座椅、360度可调节空调出风口，将时尚设计和实用功能完美结合；

多种的声学材料、严实的密封设计和精良细致的做工，让威龙自卸车在静音效果、震动和整车密闭性方面都大大领先于国内同类型产品。 不仅如此威龙自卸车还非常贴心的配备了独立暖风系统，在寒冷气候下，驾乘人员可以在驻车时熄火状态下使用暖风。

▲用户交车仪式

江铃威龙自卸车遵守福特产品开发流程和质量验证标准，是一款经精心打造的产品。相信以威龙的卓越品质、强大供应链以及江铃重汽精益求精的造车行动，威龙自卸车销量一定实现更大突破。