寇先生是2015年加入到煤炭运输这个行业的。2016年6月，他和父亲一次性采购了5辆陕汽康明斯德龙M3000牵引车，目前为止，有的车辆最远行驶里程已超过50万公里。
寇先生说，他入这行是因为父亲的原因。寇先生的父亲从事运输业务已经有10多年的时间，一直靠着运煤生意养家糊口，这也使他坚信这是一份可以生存发展的事业。
与老一辈开着叮叮咣咣的半挂相比，现如今车辆性能不知好了多少倍。选新车时，寇先生特别注意质量优异、性价比高的产品。
在国内，陕汽重卡以其厚重的文化底蕴、过硬的产品口碑，赢得无数卡车人认可，特别是陕汽德龙搭载西安康明斯发动机，让这个品牌的产品更具竞争力。
也因此，陕汽康明斯德龙M3000成为寇先生心目中最想要的那一个。而在接受物流商用车网记者采访时，寇先生更是不停为西安康明斯这款动力点赞。
用卡车运煤发动机需特别给力
老一辈人为了生活，将多年心血倾注在煤炭运输路上。寇先生也不例外，虽然自己不驾驶卡车，但他常年跟车配送。入行三年多的他，谈起运输生意，讲得头头是道。做煤炭运输生意一般运费不高，但只要勤奋工作，就可以积少成多。
说话间，时令已到金秋。他介绍，现在拉煤的运费是每吨115元。“小钱，更是辛苦钱，配送线路是从内蒙古锡林浩特装货，到霍林郭勒卸货，这一来一回800公里左右，有时需要两三天时间。”
要买就买好品牌、高品质的车辆。常年奔波，一定要养皮实耐用的车，动不动就出毛病，没过几天就要维修一下，任谁也受不了。寇先生说，父亲前些年买车也特别注重这一点，当初选的车，质量、性能各方面都比较靠谱。
再次选车时，当然更要注重品牌、品质，特别是动力。买车之前，寇先生的一位朋友介绍起M3000，说因为自己有应用的经历，觉得不错，才向老寇先生推荐。
朋友说，陕汽和西安康明斯都是大品牌，产品品质好，值得信赖。大家都是同行，常在同一条线路上奔波，彼此都熟悉和信任，父子俩于是被打动了。
西安康明斯动力强，特别省油，发动机毛病很少。由于这位朋友使用过这款动力的重卡，寇先生便再无疑虑，当即提了5辆车。
“这几年，柴油价格总体来说持续上涨，运费也很低。车辆只有省油才能赚钱，毛病少出勤率才高。”寇先生告诉记者。
以前，只是听说西安康明斯发动机很省油，开回陕汽康明斯德龙M3000后，寇先生表示“名不虚传”。
百公里平均油耗33L左右，节油效果不错。卡车节油并不只简单地取决于发动机，还要求司机有良好的驾驶技巧，但动力一定是基础。
寇先生说，从锡林郭勒到霍林河，往返约800公里，一来一回，全程油费需1600元左右，平均百公里油费200元，按每L柴油6元计算，油耗大约为百公里33.33L。
而在此前，其每百公里油耗至少在37L以上，甚至超过40L。过往最低油耗百公里37L计算，新车每百公里可节油3.67L左右。按此方式计算，寇先生每次往返都要节约将近30L油。每月按15个往返计算，他将节油450L，每年节油5400L，节约总油费为32400元，5辆车节油总费用为162000元。
162000元，在当地几乎可以作为聘用2位司机的一年基本工资。
再看寇先生的收入，每吨煤目前运费为115元左右，每次运输约为31吨，每次运费收入3565元。这里，扣除1600元油费，还剩下1965元，如果再计算维护、人工等成本开销，寇先生赚的每一分都是实打实的辛苦钱。而使用装配西安康明斯动力的5台重卡，实打实地每年为他节省油费16万元以上，这当真太给力。
换过机油、整过轮胎，但没出啥毛病。算完经济帐，该计算一下车辆运营中是否还有拖成本后腿的项目。
寇先生说：“这辆车买来后，除了换机油和轮胎以及做相关保养以外，没有产生其它的维修成本，出勤率很高。”
风里雨里，有西安康明斯的重卡，就是“透露”。“透露（读lou音）”是东北地区方言之一，用来形容爽、顺心，也用来夸赞某事或某物。
在寇先生车队里，驾驶过陕汽康明斯德龙M3000的司机都说，这发动机真“透露”。寇先生在跟车时，司机也总会提到车辆启动时平缓柔和，劲头够大。坡道路上，只要及时换挡，车辆不但很有劲，发动机转速也始终处在经济区间。
他还说，总体来看，这款发动机的特点是“柔中带钢”，这一点真是太棒了。
最后，未等记者开口提问，寇先生就笑呵呵地表示：“如果再采购新车，我还选西安康明斯动力。”看来，如今的寇先生，早已成了西安康明斯的铁粉，这款动力也真正走进了他的心里，给力了他的工作和生活。
