4月18日，货运O2O平台货拉拉在京举办“心服务·新升级——2018年度战略发布会”。会议以“用心服务”为主题，主要发布了升级服务、企业版产品、合作购买新能源车业务这三件事。
而三件事中，车企、卡车司机关注度最高的是货拉拉推出的企业版产品和合作购买车（特别是新能源车）业务。简而言之，这两项业务能够使货运司机与平台合作，实现挂靠、开票、买车等操作。
具体服务内容怎样，这样的服务能否比传统企业更靠谱？物流商用车记者为您一一揭示。
在平台挂靠、开票、买车是否更靠谱？
众所周知，近两年卡车司机吐槽的挂靠公司问题层出不穷。具备承运资质的知名车货匹配平台，相信可以更靠谱。
①司机购新车可挂靠平台。货拉拉推出了合作购车服务，参与购车的司机都可以在平台挂靠。“就算没有车，符合条件的司机，也能加入货拉拉。”货拉拉首席营销官张燕梅在发布会上如此说道。
▲货拉拉首席营销官张燕梅 摄影：胡国华
具体怎样购买？“货拉拉一边牵手汽车厂商，一边牵手司机，不经代理商环节，以底价从厂家直接定制匹配的车型，司机既可以现金形式直接购买，也可以按揭的形式购买，购车后司机是车辆所有者，平台可为司机办理道路运输许可证。”她介绍说。
目前货拉拉合作的汽车厂商包括江铃、福田、五菱、锐驰等品牌，货拉拉也正在与比亚迪等更多新能源车厂商建立合作，合作购买的车型以货运版面包车、中型货车为主，特别侧重和引导购买新能源物流车。
②货主在企业端开票更方便。货拉拉在攻城掠地的同时，也在不断开发平台B端产品，现场公布的企业版产品显示出强大功能。在企业端，货主企业可以通过一个账户即可实现集约型系统化用车管理。
值得一提的是，企业版相比之前的个人版，财务流程更加简洁，开具发票速度更快。货主通过开设的账户，可统一进行充值、支付、开票。货拉拉称，企业版产品在国内测试过程中，账户复充率可达70%以上，用户较为认可。
企业端服务靠谱吗？货拉拉企业版的推出借鉴了国外市场运营的经验。据悉，如今货拉拉名为Lalamove海外版平台，在东南亚地区开展的服务较为成功，知名用户企业包括Google、宜家、麦当劳、7-11、社交巨头Line等。应该说其在服务方面创造了价值，这样的服务在国内依然可以被信赖。
③司机买车后售后服务不受平台约束。虽然司机进入平台可以参与买车合作，但平台不是车辆所有者，角色只是撮合者。货拉拉明确强调，购车之后，车辆厂商与司机维修维护等事项，平台一概不再参与。张燕梅强调，合作购车的业务并非是平台目前的盈利方向，只是提供给司机的一项服务方案。
▲货拉拉与行业专家就提升城配服务水平展开讨论
对于此次发布的服务，中国物流信息中心主任何辉表示了肯定，他认为货拉拉作为车货匹配平台，专注同城货运撮合业务，对城配市场能够起到降本增效的重要作用。同时，参加活动的不少行业人士认为，货拉拉推动与商用车企业合作的做法，有利于城市物流与商用车领域相互促进、融合发展。
货拉拉升级服务面向B端的资本
此次货拉拉发布升级服务内容，开辟了企业端应用通道，其凭什么能够做好这些服务？
①300万司机+2000万用户支持。继去年11月融资1亿美元以来，货拉拉融资进程已过C轮，资金实力雄厚。同时，据货拉拉披露，截至2018年3月底，其已在全国114个城市开辟了战场，平台注册司机已达300万以上，用户数量超过2000万。近两年，货拉拉在各大城市推广过程中，加强了宣传攻势，尤其在北京，货拉拉广告常见于地铁巨幅喷绘上，为线下推广建立了基础。
▲在场嘉宾、货拉拉高管为2017年度明星司机颁奖 图源：货拉拉
会上，张燕梅称，公司一直采取海内外双线发展的策略，特别是在东南亚市场已经进军泰国曼谷、马尼拉、胡志明市，预计今年5月将进入马来西亚首都吉隆坡，6月进入印尼首都雅加达。
②以苹果为标杆的用户满意服务。张燕梅表示，经过测评，货拉拉NPS指数（衡量用户忠诚度的指标）为65.8%。这个指数对于互联网服务企业具有很大的参考价值，2013年处于发展时期的苹果公司，这个指数达到了76%。虽然货拉拉和苹果在指数上相差较大，但货拉拉有信心不断提高这一指数，更是将今年目标定在了75%。
而现场发布的2018年战略又是以“用心服务”为主题，升级服务将通过完善货损理赔、搬运服务等手段提升用户满意度。首先，货拉拉与众安保险深度合作，特别针对“互联网+”货运开发了定制化保险产品，目前用户单票最高可获赔4万元。
其次，搬运与否，搬运费用怎么算，是城配当中的难题。货拉拉综合考量了搬运重量、距离等因素，提出了搬运参考价，货主可在线选择这个标准，也可以自行协商搬运费。
再者，服务质量方面，司机投诉率居高，可以通过培训提升服务水平，如考核再不合格，将有可能被封号，不能再接单。
③创新的绿色新能源城配方案。绿色城配方案在提高配送效率的同时，又兼顾了社会效益，是城市物流发展的重要趋势。在深圳地区，货拉拉目前的日接单量三分之一正是由新能源物流车完成的，因此其已成为深圳市申请城市绿色货运配送示范工程的案例之一。
此外，货拉拉自今年一月份起与车辆企业合作，在深圳开启购车合作业务，特别倾向于采购新能源物流车。而助力城市环保事业，为司机配送提供高效绿色装备，即是对做好平台服务提供了又一层保障。
▲近期车辆厂商向货拉拉交付的新能源车 图源：汽车之家
总之，货拉拉升级服务品质，开展新能源物流车辆配送，带给卡车司机更多实惠的同时，又为绿色物流事业提供了助动力。
货拉拉称，预计3至5年内，其以深圳为样板，将大大提升新能源物流车在平台的占比。此外，瞄准巨大的城配市场，其今年还将开启更多创新服务。
