2018年下半年，交通运输经济运行情况会议中，明确指出要深化收费公路制度改革，降低过路过桥费，加快推进高速公路差异化收费，推动取消高速公路省界收费站。

针对取消高速公路省界收费站等要求，最近已有部分地区开始试点推行。

川渝高速打响“第一枪”

11月26日，重庆高速集团召开发布会称，按交通运输部安排，重庆与四川将于近期取消两地高速公路省界收费站。

届时，渝籍卡ETC用户须将卡更换升级为国标卡方可通行，即日起高速集团将为这部分用户提供通行卡免费升级服务。

取消这些省界收费站并非取消通行费，而是通过智能化方式设置虚拟收费站，届时车辆走高速路通过川渝省界时不必“刹一脚”缴费，可直接行进至目的地出站口后一次性缴费。

年底前取消所有鲁苏高速省界收费站

前段时间，交通运输部路网监测与应急处置中心在济南召开取消省界收费站试点省份工程对接会，山东、江苏、四川、重庆、贵州等全国首批试点的五省市参会。

根据交通运输部的统一部署，今年年底前，将取消鲁苏省份之间所有的高速公路省界收费站。

相信未来会有越来越多的地方落实推广此项政策，为卡友们创造更加便捷的开车环境。

取消收费站有哪些好处

首先，收费站的取消，将极大提高公路的通行效率。这样，就可以减少交通运输的成本，尤其是减少时间成本。

对企业来说可以减少运输成本，对于我们来说也是极大的好事，以后再也不会堵在高速上了，可以放心地在节假日出去散心或回家了。

那么取消收费站以后会不会更省钱呢？

取消收费站≠取消收费

当然要明确的是，取消省界高速公路收费站并非取消收费。高速每年还有各种因为人为，或正常运营损坏的路面、设施等需要维护，因此取消收费目前还不太现实。

取消省界收费站后，进一步降低高速公路的运营成本。未来高速费用可能有望下调。不过具体有无变动，还要以高速公路所在地的实际情况为准。

从11月1日起，一些收费站已实行差异收费和折扣政策，对车主来说也便利了不少。多个省份已明确出台差异化收费试点的政策文件，降低高速公路通行费成为总体趋势，有些省份直接将部分高速路段免费通行。

江西：高速公路差异化收费试点，试点免费高速

浙江：货车走高速可享有85折优惠

陕西：试点高速公路货车差异化收费，共涉及7条高速公路、44个收费站

青海：试点高速路差异化收费 最高享7折

四川：高速公路将试点分时段差异化收费  最高95折

河南：高速公路货车分时段差异化收费  最高9折

湖北：高速试点差异化收费 年降费6亿元

山西：13条高速公路施行差异化收费

吉林：高速通行费货车打7折

这些新政策的推出，受益的不仅是货车司机，减少收费站，减少了高速费，提高了司机的利润，整个区域、地方政府、企业也将是最大的受益方。所以这是一个多方共赢的举措，应该点赞。