《汽车产业中长期发展规划》指出：以新能源汽车和智能网联汽车为突破口，引领产业转型升级。同时，规划还提出：到2020年，培育形成若干家进入世界前十的新能源汽车企业，智能网联汽车与国际同步发展；到2025年，新能源汽车骨干企业在全球的影响力和市场份额进一步提升，智能网联汽车进入世界先进行列。

▲新能源自动驾驶的智能卡车，会带给业态哪些新变化呢？ 图源：东方IC

那么，在给人印象多为“傻大笨粗”的卡车身上，是不是也能玩转新能源和智能网联？随着我国汽车技术的进步和移动互联的兴起，这种可能早已成为现实。目前，已经了解到的是，多家企业都有新能源产品问世，不少主流车企也将自动驾驶付诸行动。而且，不止传统车企在努力尝试，一些新的资本也在涌入。

今天，一则相关消息便“突然”传来：G7、普洛斯、蔚来资本联合宣布，一起出资“搞”个卡车技术公司。而这家由G7控股的公司，主打的两大标签就是自动驾驶和新能源，并且还将融合物流大数据，进而打造全新一代智能重型卡车，并且开足马力探索、创新物流资产服务模式。

G7、普洛斯、蔚来资本，都是何方神圣？

先说G7。

G7是一家国内领先的物联网科技公司。其股东包括普洛斯、腾讯、钟鼎创投、淡马锡、国开金融、中银投资、建银国际等大型机构。目前，其服务客户超过5万家，连接车辆超过60万台。

G7基于物联网与人工智能技术提供车队管理和增值服务，赋能物流企业。具体来看：

其坚持开放共享，让数据贯通生态链，将高速公路、物流园区、加油网络等基础设施，整车、挂车、零部件等物流设备商以及银行、保险公司、租赁公司等金融机构相连接，为客户提供车队管理、ETC、油品、金融、保险等资产管理和交易服务。

接着看普洛斯。

普洛斯是全球领先的物流基础设施与解决方案提供商，是中国最早的智慧物流生态系统的建设者和推动者。

普洛斯通过股权投资、金融服务及数据科技平台，支持物流、科技及新能源产业的发展，积极打造领先的物流行业生态体系。

截至2018年2月，普洛斯在中国、美国、日本、欧洲、巴西等市场管理资产规模超过460亿美元。

再看蔚来资本。

蔚来资本是一家中国领先的私募股权投资机构，专注于新能源汽车产业链的投资。其投资领域包括电动汽车及核心零部件、新能源及能源互联网、自动驾驶及智能化系统、车联网及出行服务、新材料及相关应用等。

蔚来资本的投资组合包括首汽约车、嘀嗒出行、Momenta、容百锂电、车联天下等行业领先企业。蔚来资本还与长安汽车、广汽集团等国内大型汽车集团进行战略合作，并通过打造蓝天联盟与多家整车企业、零部件厂商及互联网巨头形成协同效应。

三大资方，为何把宝押在卡车身上？

G7创始人兼首席执行官翟学魂表示：

G7专注于用技术解决车队安全、节能及运营管理中的难题。新技术以及物流大数据为我们彻底解决这些世纪难题带来了革命性的机遇。我们将与汽车产业紧密协作，致力于实现人工智能、卡车及物流场景的无缝衔接，让大小物流企业使用到梦想中的未来卡车。

G7总裁马喆人表示：

用新技术和大数据重构智能运输工具，在物流机器人时代创新物流资产管理和服务模式，是时代赋予我们的大机遇和大挑战。实现目标需要跨界合作与融合创新，我们期待在全球范围内与领先的汽车集团、物流企业、科技公司、能源公司、金融机构紧密合作，打造极致创新典范，实现产业合作共赢。

普洛斯联合创始人兼首席执行官梅志明表示：

普洛斯致力于运用数据让物流资产发挥更大效能，从而帮助客户提升效率、降低成本。我们很高兴能见证和参与这一技术创新过程，普洛斯将长期坚定地支持物流领域的科技创新和绿色清洁能源领域的应用探索。

蔚来创始人、董事长兼首席执行官，蔚来资本管理合伙人李斌表示：

根植大产业，创造大项目是蔚来资本的核心投资理念，也是我们与G7和普洛斯携手合作的初衷。蔚来资本期待发挥产业资源优势，调动蔚来蓝天联盟伙伴资源，将汽车行业的传统经验与人工智能的前沿科技赋能到物流行业。

事实上，近年来，G7持续投资于物联网、大数据、人工智能技术及智能设备，依托技术推动卡车、挂车等物流设备的智能化、联网化及共享化，早已做成了中国物流领域最大的物联网开放平台。

而新公司将聚焦公路物流运输场景，致力于实现自动驾驶技术、新能源技术和物流运输效率的突破，引领技术趋势，超越用户预期。在物流和卡车产业融合发展、转型升级的当下，这份宏愿本身也有足够依据。

比如，新公司将依托G7对物流行业的深刻理解和海量实时数据、普洛斯的全球开放物流生态体系以及蔚来资本的丰富汽车产业资源，这本身就足以令人对其前景持续看好。

而通过广泛产业合作和跨界资源整合，我们也迫切期待：新公司可以前瞻性定义下一代智能化物流运输工具，研发高效、安全、易于管理的自动驾驶新能源智能重型卡车，构建人工智能时代的物流资产和管理服务新模式！