在2018年12月18日举办主题为“心无旁骛攻主业--合作共嬴 迈向高端”的中国重汽集团2019年商务大会上。针对如何锻炼中国重汽虎狼之师，带领重汽创世界一流品牌，山东重工集团党委书记、董事长、中国重汽集团党委书记、董事长谭旭光给出了响亮回答，并已制定好清晰路线图。

中国重汽要打造最具核心技术竞争力、最具品质竞争力、最具成本竞争力的产品，加快迈向高端。战略愿景就是要成为世界一流的全系列商用车集团，打造受人尊敬的国际化强企。  明年的目标20万辆重卡、20万辆轻卡，2025年前实现重卡25万辆、轻卡25万辆、轻型商用车20万辆，收入达到3000亿元。

对实现这一目标，重汽做好了充分准备。

中国重汽：心无旁骛攻主业

中国重汽品牌享誉全球。这是无可争议的。2018年中国重汽实现整车出口3.63万辆，占据国内重卡出口总量的半壁江山，连续十四年稳居国内行业出口首位。重汽从十年前的年出口1万辆，到今年的3.63万辆。

十年前中国重汽与德国曼恩公司合作，引进了TG系列整车制造技术，特别是引进了MC11、MC13高端发动机技术，在中国市场形成高端品牌口碑。轻卡历经7年努力，已经步入发展快车道，今年达到13.4万辆。轻微卡在中国市场巨大，随着农村土地流转的改革和城乡结合部的发展，轻微卡必然迎来转型发展，黄标车淘汰势在必行，给轻微卡带来了历史性的机会。

过去30多年的悉心耕耘，中国重汽逐步建立区域化战略和品系化经营相结合的营销模式，打造了一个功能齐全、布局合理的经销服务网络；一支能力强劲、素质过硬的营销团队；一套保障无忧、遍布全球的“亲人”服务体系。有力支撑中国重汽稳居国内行业第一梯队。

面对新的征程，重汽还将以给客户和市场带来更多的惊喜。

中国重汽的品牌将会更加亮丽，谭旭光希望四个品牌不要卖成一个品牌，四个都要成为顶天立地、具有差异竞争力的品牌。中国重汽汕德卡高端客户群更加广泛，汕德卡目标就是品牌高端化、品质高端化、服务高端化，要让客户舍得花钱买高端品牌，价值能够提高。

轻卡迅速成为中国重汽的战略增长点，轻卡已经成为中国重汽新的增长点，下一步要迅速成为中国重汽全系列战略转型的新业务，要抓住产业升级机遇，实现弯道超车。轻型商用车将成为中国重汽未来战略突破点，重汽将全面布局大Van、皮卡轻型商用车。重汽在全球将绽放更大的品牌魅力。

L4级自动驾驶卡车  重汽占据未来技术制高点

2018年 10月12日，中国重汽在济南市智能网联汽车道路测试工作联席会议上获得了由济南市经信委、济南市城乡交通运输委、济南市公安局联合颁发的济南市智能网联汽车道路测试资质，并取得了测试牌照。

中国重汽成为国内首批、山东省首家获得自动驾驶路测牌照的企业。这标志着中国重汽在智能网联汽车高级别自动驾驶技术上取得关键突破，在智能网联汽车产业化道路上取得重大进展。

重汽推出的L4级自动驾驶HOWO矿山霸王，该车型是中国重汽针对矿山工况特点开发的自动驾驶非公路自卸车，适合各种露天矿、钢厂、水电工地、码头等环境恶劣场所区域内短距离转运作业。L4级高度自动驾驶功能，节省运输中的司机成本；消除不良驾驶习惯影响，提高零部件使用寿命。驾驭更轻松、控制更精准、矿区作业更安全。

除了智能化产品，智能制造也是中国重汽智能化道路的一大利器。目前，中国重汽已启动多条整车和关键总成生产线的自动化、数字化与智能化升级改造工程，围绕计划与采购、物流配送、装配作业、设备联网控制等方面，推行智能制造系统（HMES），同时建立了质量责任追溯智能管理平台，大幅提升了生产效率和产品质量水平。

2025-2030：打造受人尊敬的国际化强企

刚刚过去的2018年  重汽再创辉煌。2018年，中国重汽各项经济指标创造了历史最好水平，整车销量首次突破30万辆，同比增长14%。2018年预计销售重卡16.9万辆，销量行业第三；销量增速7.7%，增速行业第二。从细分市场看，重汽搅拌车遥遥领先；自卸车传统优势巩固、高端市场一马当先、新品导入备受关注。

2018年销售轻卡13.4万辆，同比增长24.5%，超过行业平均增幅。重汽集团整车出口3.63万辆（不含间接出口），占国内重卡出口总量的50%，稳居行业第一。特别是在“一带一路”的发展中，重汽参与了各个项目的国际招标，实现了销量的大幅提升。

中国重汽的战略愿景就是要成为世界一流的全系列商用车集团，打造受人尊敬的国际化强企。

核心技术迈向世界一流。汕德卡是现在的高端产品，未来将提供给用户更新一代的产品，将整车传动效率提高到93%，至少和戴姆勒、沃尔沃、大众一致，这才是中国重汽，否则就叫章丘重汽了。

创新生态迈向世界一流。中国重汽要与供应商共同研发试验，建立链合创新项目，引进一批一流的科研人才。中国重汽将在济南打造万人规模的中央研究院。

合作关系迈向世界一流。重汽要实现产品走向世界一流，一定要规划世界一流的供应商体系。

面对客户和市场普遍关注的几个问题，谭旭光也一一给出答复：

1、有人说我一手中国重汽，一手陕重汽，怎么办？

“凉办”--过去中国重汽是计划经济，而过去的陕重汽没有独立的销售、研发，2000年破产重整后，在市场经济的大潮中变强了。现在双方都有较强的产业发展能力、完整的配套体系和市场网络。新集团将推动中国重汽和陕重汽，实现差异化的竞争优势、实现全球合资合作的优势、实现资源共享优势。

2、潍柴动力怎么办？

“热办”--什么叫“热办”？就是潍柴动力总成将给我们的客户“升温”，创造更大的价值。客户满意是我们的宗旨，潍柴动力总成将为全行业服务。20年来，这一理念从未改变。潍柴动力将全力推动我国商用车挑战世界一流水平，共同参与全球竞争。

3、中国重汽和大众的合作问题。

现在大众旗下曼恩公司持有中国重汽“25%+1”的股份。2018年9月18日双方签订了未来进一步扩大合作的意向，扩大合作、带来双赢，我会坚决支持。

4、未来新能源怎么办？

潍柴动力将全力支持中国重汽、陕汽重卡新能源商用车走在全球前列，整合资源共同打造新能源商用车动力总成优势。潍柴愿意与合作伙伴共享新能源资源，共同提升中国重卡行业的国际竞争力，共同推进能源结构调整和蓝天保卫战。

5、天然气发动机走在全球前列。

HPDI缸内直喷天然气发动机气耗在现有基础上降低20%，2019年将完成市场验证，2020年全面进入市场。

6、新一代柴油机动力总成迈向世界一流。

潍柴将于2020年向社会率先推出热效率超过50%的重型柴油发动机，并实现商业化； 将在2025年热效率超过55%，2030年热效率挑战60%。

7、高科技为重卡行业带来了转型机遇

无人驾驶需要较长时间，在特定封闭区域将会率先实现。90后、00后对重卡舒适性有更高的需求，驾驶智能化大势所趋。大数据、车联网将提速商用车科技创新，新的商业模式叠加出现，客户选择更多元。

8、明年重卡行业的走势。

物流业高速增长：水运、铁运不可能替代陆运。“蓝天保卫战”：将淘汰国三及以下排放车辆。全球市场拓展：中国重卡具备全球销售能力。国外重卡进入难：自主品牌满足中国市场需要。

9、我对“量”与“质”的理解。

“心无旁骛攻主业”，铺下身子、脚踏实地，再奋斗十年，创世界一流。