江铃汽车作为轻卡市场的重量级品牌，近年来新品迭代速度加快，产品品质不断提升，市场反响也颇为积极，2018年以来更是不断传出新产品上市的消息。4月25日，北京车展首个媒体日，江铃汽车就带来两款产品即江铃凯锐重载金刚、凯税EV，公开亮相于展台。
在新品发布会上，江铃汽车股份有限公司总裁范炘表示，江铃汽车一直以客户和市场需求为导向，不断开发新产品，领跑轻型商用车市场。顺应轻卡高质量发展趋势，此次推出的两款产品，不日将正式进入市场。他还提到，江铃汽车在产品研发和满足用户需求上，有明确的战略和推广计划。比如，未来5年，公司将投资100亿元在研发上，开发超过40款产品。江铃汽车这些计划将涉及哪些产品，对行业发展产生怎样的影响，两款新品的发布意味着什么？
江铃进化论：未来5年，投100亿元研发超40款新品
发布会以“进化 拓展新物流”为主题，在新品启幕前，范炘致辞并阐述了江铃此次新品推出的背景和未来江铃产品开发战略方向。
①迭代升级推精彩之作。范炘谈到，江铃新发布的轻卡凯锐重载金刚、凯锐EV，是江铃汽车提升产品线战略布局，为适应智慧物流发展新需求，不断进化推出的精彩之作。记者了解到，所谓的精彩，在于两款新品都紧紧抓住了新物流时代效率提高、能源节约的特点。
江铃汽车股份有限公司轻卡品牌部经理李爽表示，物流业在升级，由肩挑背扛发展到今天如此复杂的商用车运输体系，江铃汽车也在不断进化和迭代，从最开始的轻卡，凯锐轻卡、电动轻卡、江铃重卡，从原来的五十铃动力到康明斯，从窄体到宽体，面对不断变化的市场需求，江铃提出了成为移动出行智慧物流的最佳伙伴，江铃从此也踏上了进化之旅。
②5年投5亿元，研发超40款产品。为使产品不断满足市场需要，实现升级，江铃可谓投资巨大。范炘表示，未来5年江铃汽车要计划投入5亿元的研发经费推出众多高性能定制化产品，积极布局新能源智慧网联产品，从插电式混合动力到氢燃料电池研，包括正在规划的全系列新能源、清洁能源产品。
江铃汽车计划到2019年，所有新产品全面配置和具备车联网功能，并将推出超40款新产品，包括9款插电式式混合动力和纯电动产品。
③聚集产业融合，打造新型生态。而面向汽车后市场，江铃汽车则致力于提供全生命周期价值服务，创造更高价值，与众多知名企业、新兴领域产业人，形成新兴战略合作关系，包括来到发布会现场的地上铁、货拉拉及中联重科等知名企业，其拟构建一个全新的智慧物流、移动出行生态圈。
总的来说，江铃不但在轻卡市场，还在物流和商用车产业链，构建更有价值的生态体系，此番展出新品算是打响了头炮。面对新需求，江铃凯锐重载金刚、凯锐EV的问世，正是诠释了城市物流对效率和新能源的重要需求。
轻卡凯锐重载金刚，用“大力”提升效率
①成首款搭载康明斯ISF3.8L车型。江铃凯锐重载金刚是首款搭载康明斯ISF3.8L排量发动机的车型，其升功率达到33.2KW/L，最高车速达到115km/h，最大扭矩500N.m，达到最大转速的范围广、爬坡力强。发动机还通过康明斯耐久实验，累计里程超过160万公。同时发动机经过测试，百公里油耗较同级省0.5升。车辆关键部件采用了轻量化可回收合成材料。另外，发动机具有2万公里超长保养间隔，普遍50万公里无大修。动力强劲，品质可靠，服务更有保障。
②打造江铃史上最强承载轻卡底盘。江铃凯锐重载金刚底盘采用高强钢板材料，双层大梁结构在设计上有所增强。如：外纵梁厚度为6mm，内纵梁厚度为4.5mm，大梁高度198mm，大梁宽度65mm，前板簧增加到10片，后板簧增加到18片。配备有全刚内胎。成为迄今为止，江铃承载能力最强的轻卡底盘。
③用2.3m最宽货厢，提升装载率。江铃凯锐重载金刚新增2.3m内宽货柜，可以轻松并排放入两个1.1米的标准托盘。并且全新的横梁断面设计，使抗扭性能提升了48.78%。此外，安全方面，凯锐还采用比同类车型更大的制动气室、制动鼓，制动距离同比缩短2m。
不得不说，对于重载版产品，江铃显然在配置上下了大力气。
凯锐EV电动货车，“高标准”满足绿色配送需求
①大容量电池，可靠耐用。凯锐EV搭载高性能磷酸铁锂电池，电池最大容量107kwh，循环寿命3000次。据介绍，经500次充放电后，电池电量为初始电量的94%，远高于国家标准的90%。并且，该电池正常工作温度在零下30度和零上55度之间，满足了极寒和高温下作业需求。而电机最大功率为120KW、扭矩可达1000N.m。
②整车轻量化设计，载重与传统货车相同。凯锐EV 107kw车型等速续航里程为400公里，综合工况下续航可达250公里。整车表现：50公里加速只需7.3秒，带有19立方米的货厢，支持1小时快充。虽然电池容量够大，但经轻量化设计后，轻量化轮辋+轻量化板簧等使之与传统车载重相同，综合百公里电耗更是降低到38kwh。江铃凯锐EV可以因不同电量需求，进行定制化设计。
另外，坡道辅助功能，可以在0.1秒内，让车辆在20%的坡道上稳稳地停住长达10秒钟时间；较好的车辆防抖功能，让车辆行驶更平顺。
在如今燃油货运车辆在大城市的限制越来越多，凯锐EV迎合了这一大趋势，最重要的是其有较高的续航里程、电池超具耐用性，动力强劲。在这两方面，凯锐EV无疑是领先的。而电动车电池较大自重与续航里程又是一对矛盾，为此轻量化设计，解决了这一问题，并且该产品在驾驶舒适性、智能化等方方面面都有较好的表现。
总之，两款产品顺应了物流用车效率和新能源的趋势，江铃汽车更是借此发布了创新研发的战略，以及表达了构建物流和商用车新产业生态的决心。未来的路还长，两款产品能否顺利打开市场，成为轻卡市场的明星产品？让我们拭目以待。
