2018年，我国货运量达到515亿吨，社会物流总额达到283万亿元，快递业务量突破500亿件，上述一系列"指标"稳居世界第一。
如此规模与体量，注定了物流业要想可持续发展，必须加快转型升级步伐，实现质量和效率双提升。
素有"公路之王"之称的斯堪尼亚，是世界领先的可持续运输解决方案提供商，其在推动中国公路物流转型升级进程中，志在成为领导者。
2019年9月2日，斯堪尼亚在北京举行了以"非常斯堪尼亚"为主题的全新一代斯堪尼亚媒体评测活动，价值与意义非凡。
"千点竞赛"（1,000 Point Test）是欧洲规模最大且最权威的卡车驾驶评测概念，致力于为全球卡车品牌及用户提供公正、客观、专业的卡车评测结果。
源自德国的"千点竞赛"，由发行《Lastauto Omnibus》和《Fernfahrer》的德国ETM Verlag出版集团主办，协办单位包括多家欧洲权威行业杂志。
国际年度卡车评委会主席、意大利记者Gianenrico Griffini表示：道路测试可以让我们全面了解一辆卡车的技术指标，及其在实际运行条件下的性能表现，通过道路测试可以为读者提供大量有价值的信息，帮助他们选择合适的卡车，以满足特定的运输任务。
斯堪尼亚中国区总经理文政（Steve Wager）则表示：本次活动是为带给中国市场一个成熟的、全新的针对重型卡车的评测概念，让试驾者亲自感受全新一代斯堪尼亚卡车的非常实力。
据悉，本次活动从静态评测、场地评测、道路评测、安全评测、TOE评测五个部分检测卡车性能，涵盖驾驶室、操控性、性能、经济性、生产力、安全性六个维度。
当然，北京站评测只是本次活动的序幕，接下来，斯堪尼亚将在25天内展开纵贯南北道路试驾之旅，一路南下，在近3900公里的实际路测中，途经济宁、郑州、合肥、长沙、南昌、丰城、厦门七大城市，最终抵达广州，全方位展示"公路之王"的过硬实力。
自然，斯堪尼亚此番将"千点竞赛"概念首次引入中国，并借鉴此评测方法，邀请国内商用车媒体实测全新一代斯堪尼亚的品质与性能，必将充分展示斯堪尼亚在实际工作中的性能表现，达到"为客户测试"的目的，帮助他们成为最终赢家。
而提到"赢家"二字，本次活动中重点谈及的TOE，绝对是道靓丽的"风景线"。
何为TOE（Total Operating Economy），其是斯堪尼亚对车辆运营提出的一个概念，即"整体运营经济性"。
这一概念不仅关注成本，更关注一定成本水平下的生产力所能实现的收入，从全生命周期的角度实现利益最大化。在斯堪尼亚眼中，TOE并不是简单的计算工具，而是能够通过结合产品和服务的优势，帮助用户实现利益最大化。简言之，一定程度上说，TOE就是"降本增效"。
具体来看，凭借经优化的动力系统和更出色的空气动力学设计等因素，全新一代斯堪尼亚油耗表现尤其优异。据了解，油耗在长途运输成本中占据最大的比重，高达35-40%。此前，福建的一个用户案例表明：在持续高速运营状态下，斯堪尼亚的百公里油耗仅有32.2L，节油能力相当突出。
不仅如此，斯堪尼亚通过向用户建议正确规格的车辆、执行合理的维护保养、提供道路辅助和远程诊断、驾驶员培训和辅导等更多贴心服务，可确保用户车队以最高效、最有利的方式运行，最终实现整体运营经济性，把降本增效落到实处。
斯堪尼亚"公路之王"的名号享誉全球，但这王者如何炼成，对于"吃瓜群众"而言，却并不十分了解。本次活动通过动、静结合的专业评测，为我们揭开了奥秘面纱。
众所周知，在物流愈发注重效率的今天，重卡本是重要的运输装备，其运行效率的高低，往往决定了"高效物流"能否真正得到践行。斯堪尼亚在践行高效物流上的给力，在评测中便可见一斑。
"更舒适、更开阔、更丰富"是记者在静态评测环节中的三个直接感受。
所谓更舒适，在于驾驶室空间感更佳。经过实际测量显示，全新一代斯堪尼亚比之上一代车型有着更宽、更大的驾乘空间，其高顶驾驶室车顶比上一代车型高出16cm，标准顶驾驶室则高出了10cm，便利性和通过性都更强。
所谓更开阔，在于全新一代斯堪尼亚将主驾驶位前移、仪表台降低，并且重新设计更细的A柱。评测现场，通过专业工具实际测量，全新一代车型盲区更小。这进一步拓宽了驾驶视野和操控区域，让车辆行驶中的安全性大大提升。
所谓更丰富，记者认为，驾驶室空间的增大，为储物功能的丰富创造了条件，驾驶室内外皆有灵活设计的储物空间，给驾乘人员工作、生活带来更多方便；而且，通过模块化设计，仪表板上的按钮、控制器等，可根据驾驶员的操作习惯进行"自定义"，轻轻松松让仪表板各功能区尽在掌控。
而"不愧为冠军车型！"是在场地评测中记者由衷发出的惊叹。
首先，在评测场地的选择上，必须为斯堪尼亚的用心点赞。其为更好考量车辆的传动系统性能、操控性、稳定性、道路通过舒适性，以及车辆精准控制等各项表现，选取了真实道路，且路况包括了坡道、转弯、崎岖路面等多种类型。
其次，与车型的选择上，斯堪尼亚也是祭出大招——带来了连续三次摘得"年度绿色卡车奖"、并曾荣获2018年度"千点竞赛"冠军的全新一代斯堪尼亚R450。
这款车型有多强？其百公里油耗曾创下最低23.25升的绝佳成绩，在节能减排上更以"738克/公里的最低温室气体排放量 (CO2e)"为绿色物流助力，80.42公里/小时的最高平均车速更让运输效率得以提升，因此也被评为最节能、环保的重卡车型。
此次评测中，全新一代斯堪尼亚R450诸多细节给人深刻印象。其采用的自动化智能辅助换档系统(Opticruise)变速箱标配副轴制动，使得换档间隔更快，加速更平顺。
与此同时，记者发现，变速箱的挪动模式能够更精准地控制车辆缓慢挪动；前移的前轴位置和完整的全新悬挂系统面对颠簸路面也能带来很好的舒适度；液力缓速器配合下坡定速功能实现了"保持高速下坡而无需踩刹车"。
特别是液力缓速器，在中国重卡高端化趋势明显的今天，西南地区物流用户对此类配置愈发青睐，斯堪尼亚的"液缓"装备表现出众，在这类区域市场必然更具竞争力。
在时刻都与时间赛跑、始终注重效率的斯堪尼亚看来，车辆安全也是重中之重。比如，除了前面提到的液力缓速器、更小驾驶盲区的设计，以及显而易见的自动大灯等功能，斯堪尼亚与保时捷工程集团 (Porsche Engineering) 合力开发的全新驾驶室，在安全性上可谓独树一帜。
该驾驶室得益于高强钢材和现代装配工艺，具备无与伦比的坚固驾驶室结构。在瑞典严格的模拟翻车事故测试中，其承受住了来自多个方向的冲击，方向盘下方的转向柱也起到了有效的吸能缓冲作用。
而且，该驾驶室配备了防侧撞安全气帘，此属全球首创，也是首度在卡车领域应用。在行驶过程中，一旦发生翻车情况，其可帮助驾驶员得到最大程度的侧面保护，可将翻车事故中遇难司机数量减少约 25％。
另外，出于安全考虑，全新一代斯堪尼亚还提供了众多的安全选项。比如：车身电子稳定系统（ESP）、自动紧急制动系统(AEB)、自适应巡航系统（ACC）、车道偏离警示系统(LDW)等，并将所有补盲镜、前视镜和后视镜升级为电加热和电动调节版，防止视镜结霜，堪称真正将安全进行到底。
"我们希望欧洲媒体评测的概念和方法能够被世界各地的市场接受和应用。"这是国际年度卡车评委会主席、意大利记者Gianenrico Griffini的寄语，相信也是斯堪尼亚举办本次活动的初衷。未来，通过"千点竞赛"概念的引入，在中国物流业高速向前的当下，定然会有更多斯堪尼亚这般的卓越的运输装备提供商，为数以万计的中国物流用户带来理想的运输解决方案，全面助推中国物流经济更好发展。
